Piston bir mühərrik məclisinin vacib bir hissəsidir

Piston bir mühərrik məclisinin vacib bir hissəsidir. Yanma prosesində yanacaqdan çıxarılan enerjini mexaniki hərəkətə çevirərək, yanma prosesində həyati rol oynayır.

Piston, mühərrik silindrində səliqəli bir şəkildə uyğun bir silindrik şəkilli metal parçadır. Yanma meydana gəldiyi möhürlü bir palatanın yaradaraq silindrli çubuğun içərisində yuxarı və aşağı hərəkət edir. Tac kimi tanınan pistonun üstü, yanma prosesi zamanı yaranan yüksək temperatur və təzyiqlərə tab gətirmək üçün hazırlanmışdır.

Piston, növbədə krank mili ilə əlaqəli birləşdirici çubuqla bağlıdır. Piston suqəbuledici zamanı aşağıya doğru hərəkət etdikcə, hava yanacaq qarışığında yanma kamerasına çəkən bir vakuum yaradır. Sıxılma vuruşu zamanı piston təzyiqini və temperaturunu artırmaq üçün qarışığı sıxaraq yuxarıya doğru hərəkət edir.

Qığılcım plugi sıxılmış qarışıqlığı alovlandıranda qazların sürətli genişlənməsi, pistonu böyük güclə aşağıya basaraq meydana gəlir. Bu, yanma enerjisinin pistona köçürüldüyü güc vuruşu kimi tanınır. Nəhayət, egzoz vuruşu zamanı piston yenidən yüklənmiş qazları işlənmiş klapan vasitəsilə mühərrikdən çıxararaq yenidən yuxarıya doğru irəliləyir.

Səmərəli işləməyi təmin etmək üçün, piston sürtünmə və aşınmasını azaltmaq üçün piston düzgün yağlanmalıdır. Adətən yanma kamerasını möhürləyən və qazların qaçmasına mane olan piston üzükləri ilə təchiz edilmişdir. Bu üzüklər də silindr divarlarında düzgün neft paylamasına kömək edir.

Sonda piston, yanma enerjisinin mexaniki gücə çevrilməsinə cavabdeh olan bir mühərrik məclisinin vacib bir hissəsidir. Onun dizaynı və funksiyası mühərrikin ümumi performansı və səmərəliliyi üçün çox vacibdir.